Der Roller als Packesel 

Sicherlich wird es viele interessieren, was ich wie verstaut hatte. Den Großteil meines Gepäcks verteilte ich auf zwei große Seesäcke, die ich als "second-hand"-Ware in einem US-Shop kaufte. Durch die stabilen Metallösen zog ich eine passende rostfreie Kette, die es mir einerseits erlaubte, den Seesack mit einem kleinen Vorhängeschloss zu verschließen, andererseits konnte ich bei entsprechender Kettenlänge den Seesack gleichzeitig mit einem zweiten Schloss am Fahrzeug oder sonst wo befestigen.

Dem Gelegenheitsdiebstahl war somit wirkungsvoll vorgebeugt. Wer sich ungeachtet dessen weiterhin für den Inhalt der Säcke erwärmen konnte, musste jetzt den ganzen Roller stehlen, zumindest aber den Sack auf­schneiden. Doch in der Regel ist somit für eine ausreichende Hemmschwelle auf Seiten des potentiellen Diebes gesorgt. Mir ist jedenfalls auf der ganzen Reise, die immerhin zwei Monate dauern sollte, nur ein Spannriemen zur Gepäckbefestigung abhanden gekommen – und den werde ich wohl eigenhändig verlegt haben.

Den für den Frontgepäckträger vorgesehenen Sack füllte ich mit meinem Schlafsack und einigen Kleidungsstücken, auf die ich noch später eingehen werde. Somit hielt sich sein Gewicht in Grenzen.

Der auf dem Soziusplatz der Sitzbank festgezurrte Seesack war hingegen prall gefüllt. Das Zelt, ein kompletter Knarrenkasten, Werkzeug und Spezialschlüssel, ein Haufen Ersatzteile, eine umfangreiche Reiseapotheke, ein Kulturbeutel (wer sich diesen Begriff auch immer ausgedacht haben mag), eine wasserdichte Taschenlampe, ein umfangreiches Kochgeschirr, ein Benzinkocher, ein Ersatzhelm, eine Fußpumpe mit Manometer und unzählige Kleinigkeiten, wie Taschenmesser und Essbesteck, fanden in ihm Platz.

Auf den Heckgepäckträger schnallte ich einen 20l-Stahlblechbenzin­kanister und einen 20l-Kunststoffkanister für Trink­wasser, die ich mit Ringschlössern sicherte. Hinter dem Kanister befestigte ich einen neuen Reifenmantel, der ebenfalls durch ein Schloss vor Diebstahl geschützt war.

Teils auf den Kanistern, teils auf dem Seesack ruhte ein kleiner Rucksack aus Nylon, der Essvorräte in Tütenform für fast vier Wochen beherbergte und ein zusammensteckbares Zeltbett.

In dem vespatypischen "Handschuhfach" brachte ich meine Spiegel­reflexkamera samt 50mm Objektiv, Landkarten, Tagebuch, Schreibzeug und Ersatz- sowie Sonnenbrille unter. Auf dem Trittbrett befestigte ich zwei kleine Kunststoffkanister à 5l Volumen. Zusätzlich fanden hier mehrere Liter Zweitakt- und Getriebeöl, der Tankstutzen für meinen Armeebenzinkanister und einige Lappen Platz. Turnschuhe und Bundeswehrstiefel ließen sich noch unter dem Frontgepäckträger festklemmen.

Wie sich ein derart beladenes Zweirad fahren lassen würde, konnte ich zu diesem Zeitpunkt nur erahnen, am Freitag, den 3.5.1985 sollte ich es erfahren. Und das im wahrsten Sinne des Wortes!

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